Este es el seguimiento de nuestra publicación del 31 de marzo de 2021.

Nuestros rodamientos han estado funcionando sin problemas durante tres años, mientras que nuestros competidores suelen experimentar fallas en tan solo tres meses.
Solo han realizado una tarea de mantenimiento en los últimos tres años, que es lubricar los rodamientos una vez a la semana.

Hemos añadido un bloqueo de tornillo sin fin a la tuerca interna de todas las unidades CROSSLOC CXC.

Cuando el eje gira rápidamente en sentido contrario a las agujas del reloj y alcanza altas velocidades, las tuercas grandes y pesadas aumentan el riesgo de que las tuercas CROSSLOC CXC se aflojen y tiren de la manga. Para mejorar la seguridad, hemos añadido un tornillo sin fin para asegurar la tuerca en su lugar. El tornillo sin fin cuenta con una punta de latón para evitar daños en las roscas.

La manga del CROSSLOC CX está diseñada para tirar y bloquear, y no requiere este mecanismo de bloqueo adicional.

Hemos recibido preguntas de nuestros clientes sobre nuestros productos SRB y Saniline, como se indica a continuación.

¿Cuál es la diferencia entre CX y CXC?
Desarmé CROSSLOC. ¿Cuál es la distancia entre las tuercas para reiniciarlo?
¿Puedo usarlo bajo el agua?
¿Los rodamientos de acero inoxidable se oxidan?

Ahora tenemos páginas de preguntas frecuentes para cada serie. Puede encontrar las páginas en el menú o en los enlaces a continuación.

https://www.crossocean.com/srb-faq/
https://www.crossocean.com/saniline-faq/