取付：

1. すべてのキャップスクリューが緩んでいることを確認してください。
2. キャップスクリューを対角線順（スター パターン）で締め付けてください。これを繰り返してください。
3. トルクレンチを使用する場合は、まず各キャップスクリューを規定トルクの50％まで締め付け、その後100％の規定トルクまで締め付けてください。両方の工程で対角線順（スター パターン）を使用してください。
4. 下図の赤丸で示された止めねじを締め付けてください。

5. すべてのキャップスクリューが推奨トルクまで完全に締め付けられ、2つのナットの間に隙間があることを確認してください。

締め付け中に外側ナットが内側ナットに接触し、隙間がなくなった場合は、シャフト径が小さすぎることを意味します。その場合はキャップスクリューを緩めてナットを元の位置に戻し、その後スリーブを少し緩めてさらに内側へ移動させてください。これによりスリーブがさらに奥まで移動し、小さいシャフト径にも適合できるようになります。

下記の「推奨シャフト公差」を参照してください。

注意： キャップスクリューのねじれや損傷を防ぐため、外側ナットは内側ナットと平行に移動する必要があります。そのため、キャップスクリューは対角線順で締め付け、これを繰り返します。すべてのキャップスクリューを均等かつ完全に締め付けるために、この作業を数回繰り返す必要がある場合があります。これは自動車のホイール締付けでも使用される一般的な方法です。

取外し：

1. 内側ナットの止めねじを緩めてください。
2. すべてのキャップスクリューを完全に緩めてください。
3. キャップスクリューを対角線順で反時計回りに回し、取外しが完了するまで繰り返してください。

推奨シャフト公差：-0.003インチ / -0.076 mm

シャフト径が上記の推奨公差より小さい場合は、以下の手順をお試しください。

固定から可動へ

もし使用条件が熱によるシャフトの伸びがある場合、各シャフトには固定ユニットを１個だけ使って下さい。 ユニットの裏側のスナップリングを外側の溝に移動させるだけで簡単に固定タイプから可動タイプに、またその逆にも変更出来ます。

限界速度 (rpm)

推奨給油間隔の月数

(連続運転で稼働スピード (rpm) に準じる)