CXC2P11-055 (E)
MONTAJE:
- Compruebe que todos los tornillos de apriete estén sueltos.
- Apriete los tornillos siguiendo un patrón en estrella. Repita el procedimiento.
- Al utilizar una llave dinamométrica, apriete primero cada tornillo al 50 % del par especificado y después vuelva a apretarlos al 100 % del par especificado. Utilice un patrón en estrella en ambas etapas.
- Apriete el tornillo prisionero marcado con un círculo rojo en la imagen inferior.
- Todos los tornillos deben estar completamente apretados al par recomendado y debe existir una separación entre las dos tuercas.
Si durante el apriete la tuerca exterior entra en contacto con la tuerca interior y desaparece la separación entre ambas, significa que el eje es demasiado pequeño. En ese caso, afloje los tornillos para devolver la tuerca a su posición original y después afloje ligeramente el manguito para desplazarlo un poco más hacia el interior. Esto permitirá que el manguito avance más y se adapte al eje de menor diámetro.
Consulte la sección “Tolerancia Recomendada del Eje” a continuación.
Nota: La tuerca exterior debe moverse paralelamente a la tuerca interior para evitar que los tornillos se torsionen y sufran daños. Por ello, los tornillos se aprietan siguiendo un patrón en estrella y repitiendo el procedimiento. Puede ser necesario repetir este proceso varias veces para lograr un apriete uniforme y correcto. Este es un método estándar utilizado también en las ruedas de automóviles.
DESMONTAJE:
- Afloje el/los tornillo(s) prisionero(s) de la tuerca interior.
- Afloje todos los tornillos hasta que queden libres.
- Gire los tornillos en sentido antihorario siguiendo un patrón en estrella y repita hasta desmontar la unidad.
Tolerancia recomendada del eje: -0.003 pulg. / -0.076 mm
Si el diámetro del eje es inferior a la tolerancia recomendada indicada anteriormente, pruebe el siguiente procedimiento.
FIJACIÓN POR EXPANSIÓN
Cuando su aplicación necesita ser capaz de acomodar la expansión térmica del eje, use solo un rodamiento fijo en cada eje. Simplemente moviendo un anillo de retención en la parte posterior de la unidad, el rodamiento se puede convertir fácilmente de no expansión a expansión o viceversa.
