CXSAF  vs.  SAF500

 

Mismas dimensiones del alojamiento
Mismo diámetro exterior del rodamiento

Ensamblado en fábrica

PRODUCTO

Ensamblado por el usuario

SOLO UNA PARTE PARA PEDIR

PEDIDO

TRES O MÁS PARA PEDIR

El sello de triple labio entra en contacto con el deflector de acero inoxidable, no con el eje o el anillo interno. Tiene una presión constante de sellado en condiciones de desalineación. La grasa en el rodamiento CX2SN (SAF) purga según la velocidad de aplicación. A medida que aumentan las RPM, este sello permite que el exceso de grasa escape, lo que permite que funcione a temperaturas más bajas.

SELLO

El labio del sello roza contra el eje lo que provoca daños en el eje. La presión de sellado disminuye también cuando hay desalineación. El rodamiento SN (SAF) tiene un hueco más grande lo que significa que se necesita más grasa. El diseño del sello del rodamiento SN (SAF) no permite que la grasa sobrante salga fácilmente, lo que significa que funciona continuamente a una temperatura más alta.

CROSSLOC™ con manguito adaptador largo
Máxima fuerza de sujeción gracias al contacto a lo largo de toda la manga.

ESTILO DE BLOQUEO

Adaptador con manguito adaptador corto.
Menor longitud de contacto con el eje.

FÁCIL

  • Apriete los tornillos de la tapa en patrón estrella para bloquear.

INSTALACIÓN

DIFÍCIL

  • Verificar el espacio libre con calibre de hojas
  • Apriete la tuerca de bloqueo hasta el espacio libre apropiado en la tabla
  • Doblar una pestaña de la arandela de bloqueo

FÁCIL

  • Aflojar los tornillos de cabeza en un patrón de estrella para remover.

ELIMINAR

DIFÍCIL

  • Afloje la tuerca de fijación y golpee con un martillo para desmontar.
  • O utilice un extractor de rodamientos.

Llave hexagonal
Llave dinamométrica (recomendada)

No doblar una lengüeta o marcar en la tuerca.

TOOLS

Llave de gancho
Martillo y cincel
Galgas de espesores y tablas

La fábrica ha engrasado y sellado el rodamiento.

LUBRICANTE

El usuario tiene que comprar y empacar grasa.
Se necesita 4 veces más grasa que en el rodamiento CX2SN (SAF) porque el rodamiento SN (SAF) tiene un espacio mayor.