CXSN&SAF vs. SN&SAF
Mesmas dimensões da caixa
Mesmo diâmetro externo do rolamento
Montado em fábrica
PRODUTO
Montado pelo usuário
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PEDIDO
3 ou mais itens para pedir
A vedação tripla mantém contato com o defletor de aço inoxidável, e não com o eixo ou anel interno, garantindo a vedação completa mesmo quando há desalinhamento. A graxa no mancal CX2SN (SAF) é expelida dependendo da rotação. Conforme a rotação aumenta, a vedação permite que o excesso de graxa seja expelido, permitindo o funcionamento em temperaturas mais baixas
VEDAÇÃO
A vedação está sempre em contato com o eixo, podendo causar danos. Também pode ocorrer uma diminuição da capacidade de vedação quando há desalinhamento O mancal SN (SAF) tem um grande espaço a ser preenchido com graxa. A vedação de um mancal SN (SAF) não permite que o excesso de graxa seja expelido facilmente, fazendo com que o mancal trabalhe constantemente numa temperatura mais alta
A vedação labirinto autoalinhante acompanha o rolamento durante seu autoalinhamento, mantendo uma folga constante do labirinto mesmo sob desalinhamento. Seu projeto sem contato e autolimpante reduz o atrito e ajuda o rolamento a operar em temperaturas mais baixas em velocidades mais altas.
VEDAÇÃO LABIRINTO
Os anéis labirinto convencionais do tipo LER giram com o eixo, mas não acompanham o rolamento durante seu autoalinhamento. Alterações na folga do labirinto podem reduzir a eficiência da vedação e, em casos de desalinhamento excessivo, o anel LER pode entrar em contato com a ranhura da caixa. O excesso de graxa pode permanecer retido dentro da caixa, contribuindo para temperaturas de operação mais elevadas.
CROSSLOC™ com bucha adaptadora longa
Máxima força de fixação por meio do contato em todo o comprimento da bucha.
SISTEMA DE FIXAÇÃO
Adaptador com bucha adaptadora curta.
Menor comprimento de contato com o eixo.
Fácil
- Apertar os parafusos seguindo um padrão de estrela para instalar
INSTALAÇÃO
Difícil
- Verificar a folga com calibrador de lâmina
- Apertar a porca até a folga correta do gabarito
- Dobrar a arruela de fixação
Fácil
- Soltar os parafusos seguindo um padrão de estrela para remover
REMOÇÃO
Difícil
-
Afrouxe a porca de fixação e bata com um martelo para remover.
-
Ou utilize um extrator de rolamentos.
Chave allen
Torquímetro (recomendado)
Sem necessidade de dobrar o dente da arruela, e marcar a porca
FERRAMENTAS
Chave de gancho
Martelo e punção Calibrador de
lâmina e gabaritos
Já lubrificado e vedado
LUBRIFICANTE
Usuário tem que comprar a graxa
Precisa de 4 vezes mais graxa que o CX2SN (SAF), pois o mancal SN (SAF) tem um espaço maior a ser prenchido
MENOR CUCSTO TOTAL DE PROPRIEDADE
Os custos iniciais de aquisição e instalação representam apenas uma parte da economia. Maior vida útil dos rolamentos, menor necessidade de manutenção e menos tempo de parada proporcionam um valor ainda maior a longo prazo.
Exemplo de comparação de custos entre o SN&SAF clássico e o CROSSLOC™ SN&SAF
- Custo de aquisição do SN&SAF clássico (total do mancal + rolamento autocompensador + bucha de fixação + anel de trava + vedação + lubrificante) 78%
- Custo de aquisição do CROSSLOC™ SN&SAF (Mancal completo, vedado com rolamento CROSSLOC™) 100%
- Custo de mão de obra especializada para montagem de um mancal SN&SAF tradicional (Montar os componentes, instalar bucha de fixação e lubrificar) 25%
- Custo de montagem do CROSSLOC™ SN&SAF (Basta apertar os parafusos de cabeça.) 3%
- Custo de mão de obra especializada para desmontagem de um mancal SN&SAF tradicional (desmontar os componentes, desinstalar bucha de fixação e limpar o lubrificante) 21%
- Custo de desmontagem CROSSLOC™ SN&SAF (soltar parafusos) 2.5%
Além da Economia no Custo Inicial
✔ Maior vida útil dos rolamentos
✔ Menor necessidade de manutenção
✔ Menos paradas não planejadas
✔ Menos substituições de rolamentos
✔ Menores custos de mão de obra
✔ Maior disponibilidade dos equipamentos
✔ Menor Custo Total de Propriedade
Comparação da quantidade inicial de graxa
- SN517 Plummer Block Unit (500 g) 100%
- CROSSLOC™ CX2SN17-075 (132 g) 26%
Usar menos óleo ajuda o meio-ambiente
A vida útil real depende das condições de operação e das práticas de manutenção. Consulte nossos Estudos de Caso para exemplos de desempenho em aplicações reais.