CX2SN17-075 (E)

MONTAGEM:

1. Verifique se todos os parafusos estão soltos.

2. Aperte os parafusos seguindo um padrão estrela. Repita

3. Ao utilizar um torquímetro, aperte cada parafuso seguindo o valor apropriado de torque acima.

Nota: A bucha precisa ser puxada para travar, e utilizamos parafusos que puxam ao serem girados no sentido horário. Quando você aperta os parafusos, o espaço entre as porcas aumenta e a bucha move na direção interna. A porca externa deve mover paralelamente a porca interna, para evitar que os parafusos sejam danificados. Por isso os parafusos tem que ser apertados seguindo o padrão de estrela, e repetido. Você pode ter que repetir isso várias vezes para apertar os parafusos perfeitamente. É um procedimento bem comum, assim como no aperto dos parafusos de rodas automotivas

DESMONTAGEM:

1. Solte todos os parafusos até ficarem livres.

2. Desparafuse em sentido anti-horário, seguindo um padrão estrela e repita até desmontar.

Nota: Quando quiser destravar o sistema CROSSLOC, é preciso afrouxar e girar no sentido anti-horário. Afrouxe todos os parafusos a serem soltos primeiro. Depois gire os parafusos no sentido anti-horário, seguindo o padrão de estrela, e repita até desmontar. Assim como na montagem, as porcas devem se mover paralelamente

Tolerância recomendada do eixo: -0,004” / -0,0102mm

Quando o eixo for menor que especificado acima, você pode tentar o seguinte:

 

1. Soltar o sistema de fixação CROSSLOC de duas porcas, e tirar do mancal (tomar cuidado para não alterar a folga entre as porcas)

2. Solte a bucha da parte de trás do rolamento, batendo com uma chave e um martelo

3. Verifique se o eixo desliza facilmente pelo anel interno do rolamento

4. Instale o sistema CROSSLOC de volta no rolamento. Quando as duas porcas não girarem mais, bata com a chave e o martelo para virar apertar.

Limite de velocidade (rpm)

Meses de intervalo recomendado entre a relubrificação

(baseado na velocidade de operação (rpm) e operação contínua)