MONTAJ:

1. Tüm cıvataların serbest olduğundan emin olun.
2. Cıvataları yıldız düzeninde sıkın. İşlemi tekrarlayın.
3. Tork anahtarı kullanırken, önce her cıvatayı belirtilen tork değerinin %50’sine kadar sıkın, ardından tekrar belirtilen torkun %100’üne kadar sıkın. Her iki aşamada da yıldız düzenini kullanın.
4. Aşağıdaki şekilde kırmızı daire ile gösterilen sabitleme vidasını sıkın.

5. Tüm cıvatalar önerilen tork değerine kadar tamamen sıkılmış olmalı ve iki somun arasında boşluk bulunmalıdır.

Sıkma sırasında dış somun iç somuna temas eder ve aralarında boşluk kalmazsa, bu mil çapının çok küçük olduğu anlamına gelir. Bu durumda cıvataları gevşeterek somunu ilk konumuna geri getirin, ardından burcu hafifçe gevşeterek biraz daha içeri doğru hareket ettirin. Bu sayede burç daha fazla ilerleyebilir ve daha küçük mil çapına uyum sağlayabilir.

Lütfen aşağıdaki “Tavsiye Edilen Mil Toleransı” bölümüne bakın.

Not: Cıvataların burulmasını ve zarar görmesini önlemek için dış somun iç somuna paralel hareket etmelidir. Bu nedenle cıvatalar yıldız düzeninde sıkılır ve işlem tekrarlanır. Tüm cıvataları mükemmel şekilde sıkmak için bu işlemi birkaç kez tekrarlamanız gerekebilir. Bu, otomobil tekerleklerinde de kullanılan standart bir yöntemdir.

SÖKME:

1. İç somundaki sabitleme vidasını (veya vidalarını) gevşetin.
2. Tüm cıvataları tamamen gevşetin.
3. Cıvataları yıldız düzeninde saat yönünün tersine çevirin ve sökme işlemi tamamlanıncaya kadar tekrarlayın.

Tavsiye Edilen Mil Toleransı: -0,003 inç / -0,076 mm

Mil çapı yukarıda belirtilen tavsiye edilen toleransın altındaysa, aşağıdaki prosedürü deneyin.

ŞİŞMEYE KARŞI SABİTLEME

Uygulamanızın milin ısıl genleşmesini karşılayabilmesi gerektiğinde, her mili yalnızca bir sabit rulman kullanın. Ünitenin arka tarafındaki bir snap halkasını hareket ettirerek, rulman kolayca şişmeye uyumlu veya tersine çevrilebilir.

Hız Sınırları (d/d)

Önerilen Yağlama Aralığı

(Devir/dakika ve Sürekli Çalışma Temel Alınarak)